יצרן רפידות הבלמים מנתח את הרכב רפידות הבלמים

יצרן רפידות הבלמים מנתח את הרכב רפידת הבלמים, ורפידת הבלמים נראית פשוטה מאוד. שכבה של חומר חיכוך ושכבת לוח ברזל הם כל מה שאנחנו יכולים לראות. זה באמת הכל? לפעמים מה שהעיניים רואות זה לא בהכרח הכל. למעשה, המבנה של רפידת בלם איכותית מחובר שכבה אחר שכבה, ולכל שכבה תפקיד הכרחי. אז מה הם חומרי הגלם והתפקודים של כל שכבת מבנה?
1. חומר חיכוך
חומר החיכוך חייב להיות החלק המרכזי של כל רפידת הבלמים, ונוסחת מקדם הקונפליקט שלו משפיעה ישירות על ביצועי הבלימה ונוחות הבלימה של רפידת הקונפליקט (ללא רעש ורעידות). כעת חומרי החיכוך מחולקים בעיקר לשלוש קטגוריות לפי הנוסחה: חומרי גלם חצי מתכת, חומרי גלם NAO (חומרי גלם אורגניים נטולי אסבסט) וחומרי גלם קרמיים.
2. שכבת בידוד
בתהליך בלימת הרכב, עקב ההתנגשות המהירה בין רפידת הבלם לדיסק הבלם, תיווצר תזוזה רבה באופן מיידי. אם הוא מועבר ישירות ללוח הגיבוי המתכתי של רפידת הבלם, צילינדר גלגל הבלמים יתחמם יתר על המידה, ובמקרים חמורים, נוזל הבלמים עלול לייצר עמידות לגזים. לכן, קיימת שכבת בידוד תרמי בין חומר החיכוך ללוח הגיבוי המתכתי. שכבת הבידוד התרמי צריכה להיות בעלת טמפרטורה גבוהה ועמידות בלחץ גבוה, וטמפרטורת בלימה גבוהה שימושית, כדי לשמור על מרחק בלימה יציב.
3. שכבת דבק
שכבת הדבק משמשת למיצוק חומר החיכוך וצלחת הגיבוי, ולכן חוזק הפיצוי שלה חשוב מאוד. יש צורך להבטיח את החיבור האמין בין לוחית הגיבוי לחומר החיכוך, ולספק מוצר מוגמר קשיח כדי להבטיח את אפקט הבלימה.
4. צלחת אחורית
תפקידה של הלוח האחורי הוא לתמוך במבנה הכולל של חומר החיכוך, ולהעביר את כוח הבלימה של צילינדר גלגל הבלם, כך שניתן לשלב את חומר החיכוך של רפידת הבלם עם אפקט האנרגיה הגבוה של דיסק הבלם. . ללוח האחורי של רפידת הבלמים יש את המאפיינים הבאים:
(1) לעמוד במפרטי עמידות קפדניים;
(2) להבטיח פעולה בטוחה של חומר חיכוך וקליפר בלמים;
(3) טכנולוגיית ציפוי אבקת לוח גב;
(4) הגנת סביבה, מניעת חלודה, שימוש עמיד.
(5) משתיק קול
משתיק קול מעוצב על הצלחת האחורית כדי לדכא את רעשי הרטט ולשפר את נוחות הבלימה.