שריפה של רפידות הבלמים של Xiaomi YU7 במהלך מבחן המסלול: רשמי מגיב ללא כשל בלמים
לאחרונה, סרטון המראה את רפידות הבלמים של ה-Xiaomi YU7 מתלקחות במהלך מבחן מסלול משך תשומת לב רחבה ברשת. הסרטון חושף כי לאחר שהרכב נסע על המסלול, הופיעו להבות פתוחות סמוך לאזור רפידות הבלמים, מה שהעלה במהירות חששות ציבוריים לגבי ביצועי הבטיחות של הרכב.
בערב ה-28 ביוני, Xiaomi Auto הגיבה רשמית לתקרית. לאחר חקירה, ה-Xiaomi YU7 Max בסרטון השלים הקפת חימום-1 והקפה אחת בטיסה במעגל Tianjin V1, ולאחר מכן חנה ישירות מבלי לבצע הקפת קירור. פעולה קיצונית זו גרמה לחומרים האורגניים של רפידות הבלמים להתלקח עקב טמפרטורות גבוהות. עם זאת, שיאומי הדגישה שלמרות השריפה, התפקוד הכולל של מערכת הבלימה של הרכב נותר שלם, ללא כשל בלמים או בעיות דומות, ועדיין ניתן היה להשתמש ברכב כרגיל.
מובן שפונקציית "התאוששות אנרגיה משופרת" במצב מאסטר של ה-Xiaomi YU7 Max לא הופעלה עבור רכב המבחן. פונקציה זו יכולה להגביר את עוצמת התאוששות האנרגיה בתנאי מסלול, ולמעשה להפחית את העומס על מערכת הבלימה המכנית. גם כאשר מערכת ABS (Anti-Block Braking System) מופעלת, היא יכולה לספק לכל היותר 0.2G שחזור אנרגית בלמים, ובכך להפחית את התרחשותם של מצבים קיצוניים שבהם הטמפרטורה של מערכת הבלימה עולה על 600 מעלות .
ישנם הבדלים משמעותיים בין נהיגה במסלול לנהיגה יומיומית. על המסלול, כלי רכב צריכים לבצע בלימת חירום תכופה במהלך-נהיגה במהירות גבוהה, מה שמטיל עומס גבוה בהרבה על מערכת הבלימה מאשר בתרחישי שימוש יומיומי. בתנאי עבודה כה גבוהים-, הטמפרטורה של דיסק הבלמים עולה בחדות. אם אמצעי פיזור החום אינם מספקים, סביר להניח שהחומרים יתלקחו. בתור רכב שטח בינוני- עד-גדול, ל-Xiaomi YU7 משקל רכב גבוה יחסית, ותפוקת הכוח הגבוהה מביאה למהירות מרבית מהירה יותר על המסלול. זה מוביל לייצור חום משמעותי יותר במערכת הבלימה במהלך הבלימה; לכן, פיזור חום יעיל הוא חיוני לנהיגה במסלול
רפידות הבלמים המתכתיות הנמוכות- המשמשות ב-Xiaomi YU7 Max מורכבות מחומרים כגון סיבי מתכת, חומרים שוחקים, שרפים וחומרים אורגניים אחרים. בסביבות-בטמפרטורה גבוהה (בדרך כלל מעל 300 מעלות), שרפים וחומרים אורגניים אחרים עוברים תגובות פיצוח צדדיות של שרשרת-, ומייצרים חומרים כגון לחות, פחמן חד חמצני, פחמן דו חמצני, קבוצות אלקיל וגזים ארומטיים. כאשר הטמפרטורה של דיסק הבלמים עולה על 600 מעלות וחמצן מספיק, חלק מהגזים הדליקים עלולים לגרום ללהבות פתוחות-ל קצרות. למרות שזו תופעה פיזית נורמלית, ביצועי הבלימה נותרים ללא השפעה
Xiaomi Auto הדגישה כי ה-Xiaomi YU7 ממוקם כרכב שטח עירוני יוקרתי בעל ביצועים גבוהים, ולצרכנים לא מומלץ לנסות נהיגת מסלול ללא שדרוגים והכנות מקצועיות לרכב המקורי. אם צרכנים מעוניינים לעסוק בנהיגת מסלול מקצועית, עליהם להבין היטב את מגבלות הביצועים של המוצר וידע הנהיגה המקצועי, לבצע שדרוגים נחוצים לצמיגי הרכב, למערכת הבלימה ולפיזור החום, ולהפעיל את פונקציית שחזור אנרגיה משופרת במצב מאסטר כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות בתנאי עבודה קיצוניים.
אירוע זה עורר דיונים ציבוריים על ביצועי כלי רכב חשמליים בתנאים קיצוניים. עם ההתפתחות המהירה של שוק הרכב החשמלי, הצרכנים מקדישים תשומת לב גוברת לביצועי הבטיחות של כלי רכב בתרחישים שונים. התגובה המהירה של Xiaomi Auto וההסבר המפורט על סיבת התקרית סייעו להפיג את חששות הציבור. בעתיד, ייתכן ויצרני רכב חשמלי יצטרכו לחזק עוד יותר את אופטימיזציית הביצועים של מוצרים בתנאים קיצוניים ואת חינוך המשתמש, כדי להבטיח שצרכנים יכולים להשתמש ברכבים בצורה נכונה, תוך מתן הפעלה מלאה ליתרונות הביצועים שלהם תוך הבטחת בטיחות הנהיגה.
