רפידות בלם: שומרי המפתח בבטיחות הרכב
בין המרכיבים הרבים של רכב, רפידות בלם, אף על פי קטנות, כתף המשימה החיונית להבטיח בטיחות נהיגה ולשמש כחלקים הליבה של מערכת הבלימה לרכב. עיקרון העבודה שלהם מבוסס על חיכוך. כאשר הנהג עולה על דוושת הבלם, בוכנת קליפר הבלם מפעילה כוח על רפידות הבלם, המגיעות במגע הדוק עם דיסק הבלם ליצירת כוח חיכוך. האנרגיה הקינטית של הרכב הנע הופכת לאנרגיית חום דרך חיכוך זה, ובכך משיגה האטה או עצירה, ומאפשרת למכונית לעצור יציב ברגעים קריטיים.
מבחינת סוגים, רפידות הבלם מחולקות בעיקר לאלה לבלמי דיסק, נעלי בלם לבלמי תוף, ומזני בלמים למשאיות גדולות. לפי חומר, סוגים נפוצים כוללים שרף - חומרי בלם מבוססי אבקה, חומרי בלם מטלורגיה אבקה, חומרי בלם מורכבים בפחמן/פחמן, וקרמיקה {}}} חומרי בלם מבוססי. רפידות בלם של חומרים שונים יש מאפיינים מובחנים. לדוגמה, רפידות בלם קרמיקה כוללות עמידות בפני חום גבוה וביצועי פיזור חום מעולים, שיכולים להפחית ביעילות חום שנוצר על ידי חיכוך ולהרחיב את חיי השירות של מערכת הבלימה, המיושמים בדרך כלל על רכבי ביצועים גבוהים {}}. רפידות בלם מתכת בעלות חוזק גבוה ועמידות בלאי, המתאימה לרכבי חובה כבדים {}}, אך עשויים להתרחב בטמפרטורות גבוהות, מה שמוביל לירידה בכוח הבלימה. רפידות בלם גומי הן בעלות נמוכה - ובעלות תכונות חיץ טובות, ומפחיתה בלאי על דיסקי בלמים וצמיגים, הנפוצים לרוב ברוב מכוניות הנוסעים, אם כי הן עלולות להתקשות בסביבות טמפרטורה נמוכות-, ומשפיעות על כוח הבלימה.
רפידות בלם מורכבות בדרך כלל מצלחת פלדה, חום דבק - שכבת בידוד, וגוש חיכוך. לוחית הפלדה מצופה בטיפול חלודה נגד - כדי להבטיח שהיא אינה מושחתת בסביבות מורכבות ולשמור על חוזק מבני. חום הדבק - שכבת הבידוד מורכבת מחומרים מוליכים שאינם - חום -, במטרה לבודד חום ולמנוע את הטמפרטורה הגבוהה שנוצר במהלך העברת הבלימה לרכיבים אחרים. בלוק החיכוך, חלק המפתח בכרית הבלם, מורכב מחומרי חיכוך ודבקים. הוא נושא לחץ במהלך הבלימה ומשיג בלימה דרך חיכוך עם דיסק הבלם. במהלך השימוש, חסימת החיכוך נשחקת בהדרגה בגלל חיכוך, ונמוכה - רפידות בלם עלות נוטות ללבוש מהר יותר. כאשר חומר החיכוך מותש, יש להחליף את רפידות הבלם במועד. אחרת, המגע הישיר בין צלחת הפלדה לדיסק הבלם לא רק יאבד את אפקט הבלימה אלא גם יפגע בדיסק הבלם, מהווה איום רציני על הנהיגת הבטיחות.
עבור בעלי רכב, חיוני לפתח את ההרגל לבדיקת רפידות בלם באופן קבוע. ניתן לקבוע את הצורך בהחלפה על ידי התבוננות בעובי רפידות הבלם. באופן כללי, כאשר העובי מתקרב ל -2-3 מילימטרים, יש לקחת בחשבון החלפה. בנוסף, אם מתרחשים רעשים לא תקינים במהלך בלימה, מרחק הבלימה עולה משמעותית, דוושת הבלם מרגישה רכה, או שיש רטט לא תקין, אלה עשויים להיות אותות של בעיות כרית בלם, הדורשות תחזוקה בזמן. בבחירת רפידות בלם, אל תמשיך רק במחירים נמוכים אלא בחרו מוצרים אמינים התואמים את דגם הרכב, מכיוון שזה קשור לבטיחות החיים.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., בע"מ, שהוקמה בשנת 2011 וכפופה לקבוצת צ'ינגדאו הואארוי, משתרעת על שטח של 200,000 מ"ר עם השקעה ראשונית של 160 מיליון יואן. החברה מוקדשת לפיתוח וייצור רפידות בלמים למכוניות נוסעים ורכבים מסחריים. כיום יש לה 5 קווי ייצור, עם כושר ייצור שנתי של 6 מיליון סטים ומעל 1,200 דגמי מוצרים. בהעסקת למעלה מ- 600 אנשי צוות, כולל 65 עצמות גב טכניות, כ -35% מהעובדים מחזיקים בתואר במכללה ומעלה. לצוות המומחים של החברה ניסיון של יותר מעשרים שנה עשיר בתעשיית הרכב, בעל יכולות עיצוב פורמולות עצמאיות ויכולות מו"פ, וממשיך בקצב יצרני ציוד מקורי. מערכת הנוסחה המלאה שלה מכסה 5 סדרות עיקריות ולמעלה מ- 80 סוגים של מוצרים, כולל סיבי פחמן - רפידות חיכוך מבוססות, חצי - רפידות בלם מטאליות, רפידות בלם נמוכות {}}} רפידות בלם מינרליות, רפידות בלם קרמיקה, ומפגש עם רפידות הבריחה של צרכים, {{24}. גבוה - ביצועים לנוסחאות עלות נמוכות -. באמצעות טכנולוגיה מתקדמת וצוות מקצועי, היא מספקת עולם - מוצרים ושירותים כיתתיים, ומספקים רבים היטב - מפעלים ידועים כמו Xinjiang Goldwind Science & Technology, Faw Group ו- SAIC Group.
